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發(fā)展迅速的AC直接驅(qū)動(dòng)航空障礙燈LED光源技術(shù)

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• 發(fā)布時(shí)間：2014-03-26
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 航空障礙燈LED光源作為綠色、節(jié)能、省電、長(zhǎng)壽命的第四代照明燈具而異軍突起、廣受關(guān)注、如火如茶地迅速發(fā)展。目前的航空障礙燈LED光源是低電壓(VF=2_+3．6V)、大電流(IF=200葉15O0lnA)工作的半導(dǎo)體器件，必須提供合適的直流流才能正常發(fā)光。直流(DC)驅(qū)動(dòng)航空障礙燈LED光源發(fā)光的技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟，由于我們?nèi)粘Ｕ彰魇褂玫碾娫词歉邏航涣?AC100—220V)，所以必須使用降壓的技術(shù)來(lái)獲得較低的電壓，常用的是變壓器或開關(guān)電源降壓，然后將交流(AC)變換成直流(DC)，再變換成直流恒流源，才能促使航空障礙燈LED光源發(fā)光。因此直流驅(qū)動(dòng)航空障礙燈LED光源的系統(tǒng)應(yīng)用方案必然是：變壓器+整流(或開關(guān)電源)+恒流源)。LED燈具里必然要有一定的空間來(lái)安置這個(gè)模塊，但是對(duì)于E27標(biāo)準(zhǔn)螺口的燈具來(lái)說(shuō)空間十分有限，很難安置。無(wú)論是經(jīng)由變壓器+整流或是開關(guān)電源降壓，系統(tǒng)都會(huì)有一定量的損耗，DCLED在交流、直流之間轉(zhuǎn)換時(shí)約15％一30％的電力被損耗，系統(tǒng)效率很難做到90％以上。如果能用交流(AC)直接驅(qū)動(dòng)航空障礙燈LED光源發(fā)光，系統(tǒng)應(yīng)用方案將大大簡(jiǎn)化，系統(tǒng)效率將很輕松地達(dá)到9O％以上。韓國(guó)漢城半導(dǎo)體公司即今天的首爾半導(dǎo)體早在2005年已發(fā)明可以用交流直接驅(qū)動(dòng)使其發(fā)光的ACLED，其次是美國(guó)III—NTechnology，3N技術(shù)開發(fā)MOCVD生長(zhǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上的氮化鎵襯底，可以增進(jìn)照明和傳感器的應(yīng)用，并降低成本和提高生產(chǎn)效率。對(duì)大大小小的硅發(fā)光二極管提供6英寸生產(chǎn)技術(shù)。3N發(fā)明的單芯片交流發(fā)光二極管(A_CLED)，建立了全面的專利組合，以保護(hù)和改善技術(shù)，牢固地確立其專有的立場(chǎng)，是首屈一指的大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)的交流發(fā)光二極管產(chǎn)品。我國(guó)臺(tái)灣省“工業(yè)技術(shù)研究院”2008年也完成可產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)并有實(shí)際應(yīng)用系統(tǒng)方案的ACLED產(chǎn)品，可直接插電于60Hz或更高頻率的ACll0V交流壓使其交流發(fā)光，應(yīng)用于指示燈、霓虹燈、低瓦數(shù)照明燈，能有效解決現(xiàn)有LED無(wú)法直接在交流源下使用，造成產(chǎn)品應(yīng)用成本較高的缺點(diǎn)。臺(tái)灣工研院的OnChipACLED(片上ACLED)因此獲得素有美國(guó)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新奧斯卡獎(jiǎng)之稱的2008年R&D100Award大獎(jiǎng)�，F(xiàn)在全世界只有美國(guó)、韓國(guó)與中國(guó)臺(tái)灣有此技術(shù)，臺(tái)灣工研院開發(fā)出白光、藍(lán)光及綠光ACLED的制程技術(shù)，不僅與國(guó)際同步，也是全球領(lǐng)先者之一。

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